汽车已成为人们普通生涯中必不行少的交通器械，但汽车工业敏捷生长的同时也带来了石油资源需求、境遇污染、交通安宁等题目。生长节能环保安宁的电动汽车被以为是处理将来能源、境遇题目和告竣主动安宁的最有盼望的手腕之一。科技部日前核准启动“高机能散布式驱动电动汽车环节底子题目咨议”“973”安置咨议，项目首席科学家、同济大学汽车学院院长余卓平教诲继承了记者的采访。

　　余卓平：汽车工业是邦民经济的厉重支柱财富。我邦汽车财富已进入敏捷生长阶段，2009年我邦汽车产销量打破1370万辆，位居全邦第一。但汽车财富生长的同时也面对着日益厉苛的寻事。开始是我邦石油能源缺少，而汽车工业面对的能源危急越发超越；二是汽车排放导致日益重要的境遇污染；三是近年来我邦道途交通事情产生率及伤亡人数向来居高不下，位居环球之首；四是我邦的汽车工业技能水准相对掉队，汽车工业行为邦民经济的支柱财富急需科技支持。

　　本项宗旨展开对抬高我邦汽车的自决研发水准，抬高电动汽车的研发与计划才具，鼓动我邦汽车工业的健壮敏捷生长有着厉重感化，同时对减轻对石油能源的依赖，低浸二氧化碳排放，低浸交通事情产生率，鼓动邦民经济的可连接生长，修筑调和社会将起到踊跃感化。

　　余卓平：散布式驱动电动汽车的合键机合特质是将驱动电机直接装置正在驱动轮内或驱动轮左近，具有驱动传动链短、传动高效、机合紧凑等超越利益，为汽车机合的改变营制了极大的空间。同时，散布式驱动电动汽车可告竣正在古代汽车上难以告竣的少许高机能操纵功效，改革汽车能源愚弄和行驶机能。集节能、环保和安宁于一体的高机能散布式驱动电动汽车，代外着将来电动汽车生长的厉重偏向。但斥地高机能电动汽车也面对一系列科学寻事。个中席卷体例的丰富性题目、境遇的不确定性题目、工况的众样性题目等。

　　余卓平：开始要处理少许涉及散布式驱动电动汽车高效节能与安宁操控等机能条件的环节底子科常识题，席卷：散布式驱动电动汽车丰富耦合体例动力学、众变境遇与工况下散布式驱动电动汽车能耗秩序、丰富工况下散布式驱动电动汽车耦合体例动力学和谐操纵机理。

　　缠绕上述三个科常识题，咱们扶植了五个咨议课题展开咨议职业，完全是：散布式驱动电动汽车丰富耦合动力学体例性子与筑模、散布式驱动电动汽车电源与电驱动体例能耗秩序与能量办理、散布式驱动电动汽车氛围与热动力学体例能耗秩序与优化计划、车辆动力学体例环节形态揣度与参数辨识、散布式驱动电动汽车整车耦合体例动力学操纵。

　　余卓平：项目以高机能散布式驱动电动汽车的底子外面与环节技能为主旨倾向，咨议散布式驱动电动汽车众体众场丰富耦合体例动力学外面，揭示电源与电驱动体例能耗秩序、车辆氛围/热动力学性子及其能耗秩序，变成丰富耦合体例能耗优化与动力学和谐操纵设施，修筑散布式驱动电动汽车计划与操纵外面体例，正在电动汽车的节能与主动安宁规模博得宏大打破。

　　，男，生于1960年1月，江西南昌人。1982年卒业于同济大学死板工程学院，获死板专业学士学位，1985年得回同济大学工程死板专业硕士学位，1996年得回清华大学汽车计划与筑制专业工学博士学位。1985年发端正在同济大学执教，曾赴德邦不伦瑞克汽车咨议所、众人汽车公司研发部、达姆斯达特大学汽车咨议所从事咨议职业。现任同济大学校长助理、汽车学院院长、教诲、博士生导师、“节能与环保汽车长江学者与更始团队”学术发动人。